Isidore kouwonou

Le prix du super sans plomb a augmenté de 92 francs CFA depuis le 10 septembre dernier, dans un contexte où le coût de la vie pèse déjà lourdement sur les ménages togolais. Cette nouvelle hausse, la deuxième en moins de quatre mois, suscite peu de réactions dans la rue. Dans le même sur les réseaux sociaux, ça « bavarde dans la colère ». Pourquoi le togolais est si prompt aujourd’hui à réagir sur les réseaux sociaux, mais se cache quand il s’agit de se mettre en mouvement pour sauver son quotidien ?

S’il existait une médaille du ridicule et de l’inutile, il faudrait la décerner à Faure Gnassingbé et son ami Robert Dussey, ministre en charge des Affaires étrangères. Après avoir œuvré pendant plus de deux décennies à faire stagner le Togo dans une médiocrité financière, sociale, culturelle et touristique, le duo Gnassingbé – Dussey s’est donné une tâche aussi ridicule qu’inutile : corriger la cartographie mondiale par le crayon.

Le régime de Faure Gnassingbé a décidé « d’achever » les Togolais pour satisfaire des partenaires, prendre de l’argent qu’il utilise pour sécuriser son pouvoir et vadrouiller. Un dirigeant sérieux, capable d’anticiper sur les événements et préoccupé par la misère qui tenaille déjà son peuple, ne peut décider cette forte augmentation des prix du carburant à la veille de la rentrée scolaire. Une période où les ménages togolais sont déjà très éprouvés. Surtout qu’il y a à peine 3 mois, les prix ont été augmentés. Dès ce 11 septembre 2026, les prix à la pompe connaissent une forte nouvelle augmentation après celle intervenue en mai dernier.

Les populations ne mangent pas les notations ou encore les statistiques économiques ! Cette évidence, si simple, est visiblement difficile à comprendre par le régime Rpt/Unir qui plonge au fil du temps les Togolais dans la misère, tentant de cacher la réalité par des pseudos performances économiques avec chiffres fabriqués. Faure Gnassingbé et son gouvernement courent derrière des statistiques pour convaincre les institutions financières internationales à leur prêter beaucoup plus d’argent qu’ils finissent par détourner.

A plusieurs reprises, le journaliste togolais d’investigation, directeur du journal L’Alternative, a alerté l’opinion nationale et internationale sur le projet funeste du régime togolais d’attenter physiquement à sa vie, face à l’échec de la diplomatie qui demande son extradition vers le Togo. Ce 1er septembre, il est encore sorti dans un live pour informer de la persistance de Faure Gnassingbé et son clan de l’éliminer sur la terre française. Des organisations politiques et de la société civile togolaises montent au créneau et apportent leur soutien à Ferdinand Ayité et autres activistes togolais qui dénoncent les travers du régime au Togo.

On les voit ce lundi matin en petits groupes sous les installations du Port autonome de Lomé, sacs au dos, certains dans leurs équipements avec des gilets jaunes qui les distinguent… Les dockers (non reconduits à l’embauche) sont visiblement enthousiastes de reprendre leur travail après qu’ils ont été interdit d’accès au port suite à la grève des 11, 12 et 13 août derniers. Le Syndicat des agents du port autonome de Lomé (SYAPAL) a réussi, grâce aux discussions avec la direction générale, à obtenir des garanties auprès de celle-ci pour la réalisation de quelques points importants des revendications.

L’ancien ministre des Armées, Mme Marguerite Gnakadé vit des moments douloureux entre les mains de ses bourreaux. Cela fait plusieurs mois que des voix s’élèvent pour faire connaître sa situation alarmante. « Les conditions qui lui sont imposées relèvent de traitements cruels, inhumains et dégradants, assimilables à de la torture », écrivent encore ce jour des organisations politiques et de la société civile dans une déclaration.

Le calme apparent observé sur le site du Port autonome de Lomé depuis ce matin, dû à la grève des agents, n’est que la partie visible d’un scénario que ne supportent pas les grévistes. Non loin du quai silencieux et des grues immobiles se déroulent des machinations dans des bureaux climatisés pour obliger les travailleurs à reprendre le travail. Ce qui choque dans tout cela, c’est le soutien de certains syndicats du secteur, notamment ceux des dockers, à la direction générale du Port autonome de Lomé au détriment de leur camarade Syndicat des agents du port autonome de Lomé (SYAPAL).