Société

Cela fait plusieurs années qu’on en parle. Ni les autorités compétentes ni la société WACEM ne semblent pas se rendre compte de la gravité de la situation. Le passage à niveau des rails vers Djidjolé continue de faire des victimes. Ce mardi 14 juillet, sous une pluie battante, une scène dramatique s’est produite. Une femme circulant à moto avec ses deux bébés attachés dans son dos a glissé et chuté brutalement.

« I feed your government » (je nourris votre gouvernement). “I know it is the law, but I’ll not do” (je sais que c’est la loi, mais je n’appliquerai pas). Ces propos tenus en toute impunité par le PDG de WACEM, Prasad Motaparti, montrent la perception que ces Indiens ont des autorités togolaises : des dirigeants faibles qu’on peut acheter ou contourner facilement, sans trop d’effort. Cette image des autorités togolaises est partagée par la plupart des expatriés à la tête des entreprises au Togo, qui maltraitent des Togolais parce qu’ils savent que le gouvernement, notamment l’administration du travail ne fera rien pour les contraindre au respect des lois togolaises.

Au moment où les Togolais continuent de souffrir le martyr sur les routes, soit à cause des accidents ou soit des inondations, le régime de Faure Gnassingbé tente une diversion totalement absurde. Un décret interministériel portant ajustement des tarifs de franchissement des véhicules par catégorie aux postes de péage est publié en début de ce mois de juillet. Mais au fond, rien n’est ajusté. Il s’agit d’une nouvelle supercherie du régime cinquantenaire.

Le Projet d’amélioration de la sécurité hydrique en milieu urbain au Togo (PASH-MUT), censé accroître l’accès à l’approvisionnement en eau potable et à l’assainissement dans le Grand Lomé, vient d’être annulé. Au lendemain d’une mission de revue à mi-parcours du projet, la Banque mondiale, partenaire financier du projet, déplore notamment des interférences de la hiérarchie dans le processus de passation des marchés ainsi qu’une instabilité institutionnelle de l’unité de gestion du projet. Pendant ce temps, des milliers de familles continuent de manquer d’eau potable.

Devant les dégâts constatés à Lomé et ses environs depuis lundi, les risques sanitaires qu’encourent les victimes des inondations et toute la population, ne sont pas à prendre à la légère. Surtout quand on sait la médiocrité avec laquelle le régime de Faure Gnassingbé gère la situation. En ces moments de situation d’urgence où les voisins de l’Ouest et de l’Est font diligence pour apporter de l’aide et faciliter un tant soit peu la vie à leurs populations, les Togolais doivent se contenter de communiqués vides de sens et du « m’as-tu vu » de certains membres de ce gouvernement en cravate devant les immondices.

Du Fonds d’entretien routier (FER) à la Société nationale de financement et d’entretien routier (SONAFIR), l’institution chargée de l’entretien des routes togolaises a traversé des phases de dissolution, de création et de changement de dénomination. À chaque fois, la promesse a été faite d’améliorer l’état du réseau routier. Malheureusement, le constat ne fait état d’aucun changement majeur sur le terrain. Au-delà des sigles, c’est la gestion de l’institution qui interroge.

« Notre père est gravement souffrant. Nous avons rassemblé un peu d’argent au cours de la semaine dernière pour l’amener à bon secours (CHR de Kégué, ndlr) ce lundi matin. Mais nous ne pouvons sortir de chez nous, et encore moins prendre la route de cet hôpital qui est totalement inondée actuellement », a témoigné cet après-midi de lundi, Mme Kafui A., une habitante du quartier Kélégougan à Lomé. Le drame que décrit cette Togolaise n’est malheureusement pas un cas isolé.

Ils ont prévenu. Mais est-ce que cela suffit à rassurer ? Ce lundi 22 juin, la CEET a officiellement annoncé une suspension du service d’achat de crédits Cash Power, dans la nuit du 24 juin 2026, de minuit à 6 heures du matin. Motif invoqué : des travaux de maintenance technique. L’entreprise invite les abonnés à faire le plein de crédit à l’avance, histoire d’éviter de se retrouver plongés dans le noir au petit matin.