SUGGESTION

« Je pense qu’il est de notre devoir de vous soutenir et de vous encourager à mieux produire ». Ainsi s’exprimait Faure Gnassingbé le 12 février 2009, devant le monde rural réuni à Kara, dans le nord du Togo, à l’occasion du premier Forum national du paysan togolais. Dix-sept ans après cette déclaration, l’agriculture togolaise semble toujours chercher les voies de sa transformation, malgré les centaines de milliards investis dans le secteur par les partenaires.

Au cours du mois de septembre dernier, il y a eu en moyenne 14 accidents par jour sur les routes togolaises. Ces accidents ont coûté la vie à au moins 31 personnes avec plusieurs centaines de blessés. Ce bilan macabre n’émeut guère Faure Gnassingbé et son gouvernement qui, au lieu de se rendre compte de leur incompétence à doter le Togo d’infrastructures routières modernes, mettent la responsabilité de ces drames uniquement sur les imprudences des usagers.

Parmi les problèmes qui stressent les Togolais à la fin de chaque mois, figure en première place la facture d’électricité. Excepté les barons du régime de l’éternel voyageur Faure Gnassingbé qui, pour la plupart, ne paient pas leur consommation d’électricité, la majorité des Togolais se plaignent des factures que leur sert la Compagnie Energie Electrique du Togo. Mais au même moment, la CEET verse des centaines de millions à ces barons qui s’enrichissent sur le dos du peuple togolais.

Au Togo, l’utilisation des sachets plastiques continue de rythmer le quotidien des populations. Quinze ans après l’adoption d’un décret visant à réglementer leur utilisation, l’application des textes relève davantage de l’utopie. Sur le terrain, visiblement, peu de choses ont changé.

Le 28 septembre 2026, un nouveau projet d’alimentation en eau potable a été officiellement lancé à Kara, dans le nord du Togo. Porté par la Société togolaise des eaux (SP-EAU), le projet d’alimentation en eau potable de la ville de Kara et ses environs ambitionne d’améliorer la desserte en eau d’une agglomération confrontée depuis plusieurs années à une pénurie persistante.

Au Togo, le mois de septembre 2026 aura été particulièrement éprouvant pour les commerçants des marchés, notamment dans la région des Plateaux. À Kpalimé comme à Anié, les flammes ont fait couler des larmes.

Confrontée à une crise sécuritaire depuis 2022, la région des Savanes est en train de s’éteindre. L’arrivée massive de réfugiés burkinabè, l’accentuation de la pression sur les terres et la fragilisation de l’économie locale interrogent l’avenir de cette partie du Togo.

Le régime de Faure Gnassingbé continue de céder les pans de l’économie à des étrangers. La nouvelle est été annoncée en début de semaine à tous les propriétaires des boutiques à l’intérieur de l’aéroport international de Lomé Tokoin.

Le prix du super sans plomb a augmenté de 92 francs CFA depuis le 10 septembre dernier, dans un contexte où le coût de la vie pèse déjà lourdement sur les ménages togolais. Cette nouvelle hausse, la deuxième en moins de quatre mois, suscite peu de réactions dans la rue. Dans le même sur les réseaux sociaux, ça « bavarde dans la colère ». Pourquoi le togolais est si prompt aujourd’hui à réagir sur les réseaux sociaux, mais se cache quand il s’agit de se mettre en mouvement pour sauver son quotidien ?