SUGGESTION

Devant les dégâts constatés à Lomé et ses environs depuis lundi, les risques sanitaires qu’encourent les victimes des inondations et toute la population, ne sont pas à prendre à la légère. Surtout quand on sait la médiocrité avec laquelle le régime de Faure Gnassingbé gère la situation. En ces moments de situation d’urgence où les voisins de l’Ouest et de l’Est font diligence pour apporter de l’aide et faciliter un tant soit peu la vie à leurs populations, les Togolais doivent se contenter de communiqués vides de sens et du « m’as-tu vu » de certains membres de ce gouvernement en cravate devant les immondices.

Du Fonds d’entretien routier (FER) à la Société nationale de financement et d’entretien routier (SONAFIR), l’institution chargée de l’entretien des routes togolaises a traversé des phases de dissolution, de création et de changement de dénomination. À chaque fois, la promesse a été faite d’améliorer l’état du réseau routier. Malheureusement, le constat ne fait état d’aucun changement majeur sur le terrain. Au-delà des sigles, c’est la gestion de l’institution qui interroge.

« Notre père est gravement souffrant. Nous avons rassemblé un peu d’argent au cours de la semaine dernière pour l’amener à bon secours (CHR de Kégué, ndlr) ce lundi matin. Mais nous ne pouvons sortir de chez nous, et encore moins prendre la route de cet hôpital qui est totalement inondée actuellement », a témoigné cet après-midi de lundi, Mme Kafui A., une habitante du quartier Kélégougan à Lomé. Le drame que décrit cette Togolaise n’est malheureusement pas un cas isolé.

Ils ont prévenu. Mais est-ce que cela suffit à rassurer ? Ce lundi 22 juin, la CEET a officiellement annoncé une suspension du service d’achat de crédits Cash Power, dans la nuit du 24 juin 2026, de minuit à 6 heures du matin. Motif invoqué : des travaux de maintenance technique. L’entreprise invite les abonnés à faire le plein de crédit à l’avance, histoire d’éviter de se retrouver plongés dans le noir au petit matin.

Des ouvriers aspirés par des machines de l’usine et morts sur le coup, d’autres brûlés au troisième degré, abandonnés à l’hôpital à la charge de leur pauvre famille, travailleurs côtoyant le danger tous les jours au sein des usines et vivant dans une misère indescriptible… le ciel semble tomber sur la tête des employés de West African Cement S.A (WACEM) de Tabligbo. Qui pour aller au secours de ces Togolais perdus dans les mains des Indiens dont la proximité avec les proches du régime de Faure Gnassingbé n’est plus à démontrer ? La grève de 72 heures observée par les travailleurs cette semaine peut-elle les sauver ? Voyage dans l’enfer WACEM où les employés vont en retraite dans le ventre des machines.

De l’exil économique à l’impasse sociale. Fuyant la pauvreté, l’insécurité et l’absence d’opportunités, des centaines de jeunes de la région des Savanes prennent les routes de la sous-région à la recherche d’un avenir meilleur dans les mines d’or. Mais les destinations qui leur servaient de refuge deviennent progressivement des pièges.

Alors que certains discours proches du pouvoir mettent en avant une région des Savanes désormais plus stable et résiliente sur le plan sécuritaire, les réalités vécues par de nombreuses populations révèlent une situation plus complexe. Celle d’un territoire profondément marqué par plusieurs années de crise, où la pauvreté, le chômage, la précarité et les drames sociaux demeurent des préoccupations majeures. Entre les messages institutionnels et les réalités du terrain, un écart persistant semble se creuser.

L’attaque à main armée survenue en plein jour ce jeudi 18 juin 2026, à Adoboukomé, près du Grand Marché de Lomé, relance la question récurrente de l’efficacité réelle des forces de l’ordre et de sécurité face à la criminalité dans la capitale togolaise. Mieux, on pourrait aujourd’hui interroger ceux qui, dans la peau d’anciens combattants (même si on sait que ce sont des miliciens déguisés), menacent les Togolais qui demandent des comptes à Faure Gnassingbé.

Le “Projet d’amélioration de la sécurité hydrique en milieu urbain au Togo” (PASH-MUT) approuvé par la Banque Mondiale dont l’accord de financement a été signé le 13 avril 2023 (des dizaines de milliards de FCFA), souffre de corruption et de mauvaise gouvernance. Il est observé un grand retard dans le démarrage du projet dans le Grand Lomé. Mme Brigitte Kafui Adjamagbo-Johnson, députée de l’opposition à l’Assemblée nationale, s’offusque et demande des comptes. Pour elle, les citoyens ne peuvent plus se contenter d’annonces, de rapports et de promesses : ils veulent savoir où est passé l’argent, où en sont les travaux, et quand l’eau coulera enfin aux robinets.